युद्ध से टूटा कोरिया कैसे बना दुनिया का टेक दिग्गज? बन गया 13वीं सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था

महाद्वीप एशिया है, यानी पूर्वी एशिया। राजधानी सियोल है। आबादी करीब 5.16 करोड़ है। भाषा कोरियाई है और उसकी अपनी लिपि है, हंगुल।

करंसी वॉन है। एक हजार वॉन यानी करीब 70 रुपए (सितंबर 2026 का भाव)। दिल्ली से सियोल की दूरी करीब 4,650 किलोमीटर है। नॉन-स्टॉप उड़ान में लगभग 7 से 7.5 घंटे लगते हैं।

2015 की जनगणना में करीब 56 प्रतिशत लोगों ने कोई धर्म नहीं बताया। करीब 28 प्रतिशत ईसाई थे और करीब 16 प्रतिशत बौद्ध। आबादी लगभग पूरी तरह कोरियाई मूल की है।

25 जून 1950 को उत्तर कोरिया की फौज सीमा पार कर आई। तीन साल जंग चली। लाखों लोग मारे गए। सियोल पर कब्जा चार बार बदला।

27 जुलाई 1953 को युद्धविराम हुआ। शांति संधि आज तक नहीं हुई। देश दो हिस्सों में बंट चुका था। बिजली घर, फैक्ट्रियां, पुल और स्कूल, बहुत कुछ टूट चुका था।

अब आंकड़ा देखिए। 1950 के दशक के आखिर में एक आम कोरियाई की सालाना कमाई सौ डॉलर के आसपास थी। 100 डॉलर यानी आज के भाव से करीब 9,500 रुपए। पूरे साल की कमाई। सरकार का खर्च और आयात का बड़ा हिस्सा अमेरिकी मदद पर टिका था।

पहला बड़ा फैसला जमीन से जुड़ा था। 1950 के आसपास जमीन सुधार हुआ। बड़े जमींदारों से जमीन लेकर किसानों को दी गई। इससे गांवों में ऐसा ताकतवर वर्ग नहीं बचा जो बदलाव रोक सके। साथ ही स्कूलों पर जोर दिया गया। आगे चलकर फैक्ट्रियों को पढ़े-लिखे हाथ मिले।

1961 में जनरल पार्क चुंग-ही सत्ता में आए। उनका राज सख्त था और आलोचक आज भी उसे तानाशाही कहते हैं। लेकिन आर्थिक दिशा साफ थी: निर्यात।

भारत की तरह कोरिया ने भी पंचवर्षीय योजनाएं बनाईं। फर्क अमल का था। कंपनियों को सस्ता कर्ज मिलता, पर शर्त के साथ: निर्यात का लक्ष्य पूरा करो। लक्ष्य चूके तो मदद बंद। हर महीने राष्ट्रपति खुद निर्यात की समीक्षा करते थे। 1964 में निर्यात पहली बार 10 करोड़ डॉलर के पार गया। यानी करीब 950 करोड़ रुपए।

सवाल यह है कि पैसा और रफ्तार आई कहां से? जवाब सड़क में भी था। 1968 में सियोल से बुसान तक 428 किलोमीटर का एक्सप्रेसवे बनना शुरू हुआ। करीब ढाई साल में तैयार हो गया। कई विदेशी सलाहकार इसे फिजूलखर्ची मानते थे।

इसी दौर में सैमसंग, ह्युंडई और एलजी जैसे बड़े समूह पले, जिन्हें चेबोल कहा जाता है। आज भारत में ह्युंडई की कारें, किया की एसयूवी, सैमसंग के फोन और एलजी की वॉशिंग मशीनें आम बात हैं। नोएडा में सैमसंग का मोबाइल कारखाना दुनिया के सबसे बड़े कारखानों में गिना जाता है। हां, चेबोल पर आलोचना भी होती है कि कुछ परिवारों के हाथ में बहुत ताकत सिमट गई।

फिर 1997 आया। एशियाई वित्तीय संकट में डॉलर खत्म होने लगे और कंपनियां डूबने लगीं। देश को IMF (अंतरराष्ट्रीय मुद्रा कोष) से कर्ज लेना पड़ा। तब लोग सड़कों पर निकले, पर विरोध के लिए नहीं। अपने घर का सोना देश को देने के लिए। रिपोर्टों के मुताबिक 35 लाख से ज्यादा लोग कतार में लगे और 200 टन से ज्यादा सोना जमा हुआ। हालांकि ये आंकड़ा अभी confirm नहीं हैं।

और 2001 में कोरिया ने IMF का कर्ज तय समय से पहले चुका दिया।

आप सोच रहे होंगे, इस पूरी कहानी का चेहरा कौन है? शायद चुंग जू-योंग। वे एक गरीब किसान परिवार के बड़े बेटे थे। गांव छोड़कर शहर आए। मजदूरी की। चावल की दुकान में काम किया। फिर कार मरम्मत का छोटा काम शुरू किया। वही आगे चलकर ह्युंडई समूह बना।

1970 के दशक की शुरुआत में उन्होंने जहाज बनाने का सपना देखा। न शिपयार्ड था, न पैसा, न अनुभव। एक मशहूर किस्सा है कि विदेशी बैंकरों को उन्होंने 500 वॉन के नोट पर छपा पुराना कछुआ जहाज दिखाया। 500 वॉन यानी करीब 35 रुपए। और कहा कि मेरे पुरखे सदियों पहले लोहे के जहाज बना चुके हैं। (यह किस्सा अक्सर दोहराया जाता है, पर शब्दशः पुष्टि अभी बाकी है।)

उल्सान में शिपयार्ड बनाने का काम और जहाजों के ऑर्डर साथ-साथ चले। 1974 के आसपास पहले बड़े टैंकर तैयार हुए। एक किसान का बेटा, जिसके पास शुरू में सिर्फ जिद थी, उसने देश को जहाज बनाने वाला देश बना दिया।

IMF के अनुमान के मुताबिक 2026 में कोरिया की अर्थव्यवस्था करीब 1.93 ट्रिलियन डॉलर की है। यानी करीब 183 लाख करोड़ रुपए। प्रति व्यक्ति आर्थिक उत्पादन करीब 37,400 डॉलर है, यानी करीब 35.5 लाख रुपए सालाना। मोटे तौर पर हर नागरिक के हिस्से करीब 3 लाख रुपए महीने। यह औसत आमदनी नहीं है, पर सीधी तुलना के लिए काम की संख्या है। 2020 में पैरासाइट ऑस्कर में सर्वश्रेष्ठ फिल्म बनी। के-पॉप और के-ड्रामा आज दुनिया भर में देखे जाते हैं।

तस्वीर का दूसरा पहलू भी है। आबादी घट रही है। जन्मदर एक महिला पर एक बच्चे से भी कम है, जो दुनिया में सबसे कम में गिनी जाती है। काम के घंटे लंबे हैं। बुजुर्गों में गरीबी चिंता की बात है।

सेमीकंडक्टर, बैटरी, इलेक्ट्रिक गाड़ियां, जहाज निर्माण और रोबोटिक्स कोरिया के बड़े क्षेत्र हैं। इन सब में इंजीनियरों की मांग रहती है। पढ़ाई के लिए सबसे बड़ा रास्ता GKS (Global Korea Scholarship) है। यह कोरियाई सरकार की पूरी तरह फंडेड स्कॉलरशिप है, जिसमें फीस, मासिक भत्ता, हवाई टिकट, बीमा और भाषा की ट्रेनिंग शामिल बताई जाती है। 2026 में ग्रेजुएट कोर्स के लिए आवेदन की आखिरी तारीख 25 फरवरी थी।

स्टूडेंट वीजा D-2 कहलाता है। पढ़ाई के बाद नौकरी खोजने के लिए D-10 जैसा रास्ता बताया जाता है। TOPIK (Test of Proficiency in Korean) की तैयारी में आमतौर पर 6 से 12 महीने लगते हैं। 2026 में करीब 20 संस्थानों पर वीजा देने की रोक की रिपोर्ट आई है। इसलिए सिर्फ मान्यता प्राप्त यूनिवर्सिटी चुनें और नियम दूतावास की साइट पर दोबारा जांचें।

पहली सीख: मदद के साथ सख्त शर्त। भारत की PLI (प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव) जैसी योजनाएं तभी असर दिखाएंगी जब कोरिया की तरह हर महीने नतीजों की सख्त समीक्षा हो और लक्ष्य चूकने पर मदद रुके। दूसरी सीख: फैक्ट्री से पहले हुनर। KAIST (Korea Advanced Institute of Science and Technology) 1971 में बना। भारत के IIT और ITI को उद्योग से सीधे जोड़कर यही किया जा सकता है।

तीसरी सीख: लंबे दांव वाला इंफ्रास्ट्रक्चर। कोरिया का एक्सप्रेसवे आलोचना के बीच बना और देश की रफ्तार बन गया। हां, कोरिया ने इसकी कीमत भी चुकाई: थकाने वाले काम के घंटे और घटती जन्मदर। भारत चाहे तो वही मॉडल पूरा उठाए बिना सिर्फ अच्छी बातें चुन सकता है।

सैमसंग का मतलब कोरियाई में तीन सितारे होता है। और इसकी शुरुआत 1938 में दाएगु शहर की एक छोटी ट्रेडिंग कंपनी के रूप में हुई थी। यह कंपनी सूखी मछली, फल और नूडल्स जैसी चीजें चीन भेजती थी। आज वही नाम आपकी जेब में चिप और स्क्रीन लेकर घूमता है।

कोरिया और भारत की शुरुआत कभी लगभग एक जैसी थी: गरीबी, आबादी का दबाव और विदेशी मदद पर निर्भरता। फर्क यह रहा कि कोरिया ने जमीन, स्कूल, निर्यात और अनुशासन पर एक साथ दांव लगाया। यह एपिसोड बताता है कि चमत्कार नीतियों, नतीजों की समीक्षा और लंबी सोच से बनते हैं। साथ ही यह दिखाता है कि हर कामयाबी की एक कीमत होती है। भारत के पास चुनने का मौका है कि वह किस हिस्से से सीखे।