जयपुर मेट्रो फेज-2: 13 हजार करोड़ से बदलेगी शहर की तस्वीर, जमीन के नीचे भी दौड़ेगी मेट्रो

जयपुर मेट्रो फेज-2 का करीब 3.13 किलोमीटर लंबे अंडरग्राउंड हिस्से के निर्माण के लिए 921.63 करोड़ का ठेका दिया गया है। इस काम को 36 महीने में पूरा करने का लक्ष्य है।

मेट्रो फेज-2 पूरा होने के बाद जयपुर में सार्वजनिक परिवहन का दायरा काफी बढ़ जाएगा। प्रहलादपुरा से तोड़ी मोड़ तक बनने वाला 41 किलोमीटर लंबा उत्तर-दक्षिण कॉरिडोर शहर के औद्योगिक, व्यावसायिक, चिकित्सा और आवासीय क्षेत्रों को जोड़ेगा। इससे रोजाना काम पर जाने वाले लोगों, मरीजों और दूसरे यात्रियों को निजी वाहनों के अलावा एक नया विकल्प मिलेगा।

फेज-2 का सबसे चुनौतीपूर्ण हिस्सा जयपुर एयरपोर्ट के आसपास का भूमिगत कॉरिडोर है। इसके निर्माण के लिए टनल बोरिंग मशीन (TBM) का इस्तेमाल किया जाएगा। इस तकनीक से जमीन के भीतर दो समानांतर सुरंगें बनाई जाएंगी। भूमिगत पैकेज में सुरंगों के अलावा स्टेशन से जुड़ा निर्माण और रैंप भी शामिल है।

इस हिस्से में सांगानेर पुलिस स्टेशन और जयपुर एयरपोर्ट पर दो भूमिगत स्टेशन बनाए जाने हैं। करीब 921.63 करोड़ का ठेका 3.13 किलोमीटर के भूमिगत निर्माण के लिए दिया गया है। निर्माण एजेंसी को काम पूरा करने के लिए 36 महीने का समय दिया गया है। यह जयपुर मेट्रो के इतिहास में भूमिगत निर्माण का बड़ा चरण होगा।

जयपुर मेट्रो फेज-2 में कुल 36 स्टेशन बनाए जाएंगे। इनमें 34 स्टेशन एलिवेटेड और दो भूमिगत होंगे। कॉरिडोर प्रहलादपुरा से शुरू होकर तोड़ी मोड़ तक जाएगा। इसमें सीतापुरा औद्योगिक क्षेत्र, टोंक रोड, जयपुर एयरपोर्ट, SMS अस्पताल, स्टेडियम, रामबाग, खा सा कोठी, कलेक्ट्रेट, अंबाबाड़ी और विद्याधर नगर जैसे प्रमुख इलाके जुड़ेंगे।

इस परियोजना की लागत 13,037.66 करोड़ तय की गई है। केंद्र सरकार ने अप्रैल 2026 में इसे मंजूरी दी थी। राजस्थान मेट्रो रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड (RMRCL) इसका निर्माण और संचालन करेगा। मौजूदा मेट्रो का नेटवर्क करीब 11.64 किलोमीटर लंबा है। इस पर औसतन 60 हजार यात्री रोज सफर करते हैं।

काम को तेजी से आगे बढ़ाने के लिए परियोजना को अलग-अलग पैकेजों में बांटा गया है। पहले पैकेज में प्रहलादपुरा से पिंजरापोल गौशाला तक करीब 12 किलोमीटर का एलिवेटेड कॉरिडोर और 10 स्टेशन शामिल हैं। इसके लिए करीब 918 करोड़ का ठेका दिया गया है।

दूसरे पैकेज में पिंजरापोल गौशाला से B2 बाईपास तक करीब 3.13 किलोमीटर का भूमिगत हिस्सा बनाया जाएगा। तीसरे पैकेज में आगे के एलिवेटेड हिस्सों का निर्माण शामिल है। अलग-अलग हिस्सों पर समानांतर काम कराने की योजना है, ताकि पूरी परियोजना तय समय में आगे बढ़ सके।

इतनी बड़ी परियोजना के लिए पैसा जुटाना भी अहम है। योजना के मुताबिक, कुल लागत का 60 प्रतिशत हिस्सा एशियन डेवलपमेंट बैंक (ADB) से ऋण के रूप में लेने का प्रस्ताव है। बाकी 40 प्रतिशत राशि केंद्र और राजस्थान सरकार बराबर-बराबर देंगी। यानी दोनों की हिस्सेदारी 20-20 प्रतिशत होगी। ADB की परियोजना संबंधी जानकारी में ऋण को प्रस्तावित वित्तीय सहायता बताया गया है। इसलिए पूरी राशि की मंजूरी और जारी होने की प्रक्रिया पर भी नजर रहेगी।

मेट्रो फेज-2 को मौजूदा फेज-1 से खा सा कोठी स्टेशन पर जोड़ा जाएगा। इसके साथ इंटरचेंज और फीडर परिवहन व्यवस्था विकसित करने की योजना है। इससे यात्रियों को शहर के अलग-अलग हिस्सों में जाने के लिए एक ही नेटवर्क का फायदा मिल सकेगा।

परियोजना की सफलता अब निर्माण की रफ्तार, लागत पर नियंत्रण और तय समयसीमा पर निर्भर करेगी। यदि काम योजना के मुताबिक आगे बढ़ता है, तो जयपुर के दक्षिणी औद्योगिक इलाकों से लेकर उत्तरी आवासीय क्षेत्रों तक मेट्रो से सफर आसान हो सकता है। केंद्र की मंजूरी के मुताबिक, परियोजना को पूरा करने की अवधि करीब साढ़े पांच साल है और लक्ष्य सितंबर 2031 रखा गया है।