ट्रेन के एसी कोच में चोरी कर रहे VIP: 1.27 करोड़ के बेडशीट, तौलिया, कंबल गयब

• भारतीय रेलवे की एसी बोगियों से लाखों बेडरोल आइटम चोरी हो रहे हैं।
• चार साल में 1.27 करोड़ बेडशीट, तौलिया और कंबल गायब हुए हैं।
• हर हजार VIP यात्रियों में एक व्यक्ति कोई न कोई सामान ले जाता है।
• इस चोरी से ठेकेदारों को 104.51 करोड़ रुपए का नुकसान हुआ है।
• यह नुकसान अक्सर कोच अटेंडेंट की सैलरी से वसूला जाता है।

भारतीय रेलवे की एसी बोगियों में रोज करीब आठ लाख वीआईपी यात्री सफर करते हैं। इन सभी को टिकट के साथ बेडरोल मिलता है। इसमें दो बेडशीट, एक कंबल, तकिया, तकिए का कवर और तौलिया शामिल होता है। वहीं, सफर खत्म होते ही कुछ यात्री इसमें से कोई न कोई सामान अपने साथ ले जाते हैं। आरटीआई से यह चौंकाने वाला खुलासा हुआ है।

रेलवे के सभी 69 डिवीजन में आरटीआई (Right to Information) आवेदन डाले गए थे। इनमें से 18 में से 16 जोन के 54 डिवीजन से जवाब मिला है। कुछ डिवीजन ने आंशिक जानकारी ही दी। यह डेटा जनवरी 2022 से मई 2026 तक का है। इस दौरान कुल एक करोड़ 27 लाख बेडरोल आइटम चोरी हुए। ज्यादातर चोरी वीआईपी यात्रियों ने ही की है, ऐसा अधिकारियों ने बताया है।

चोरी के आंकड़े साल दर साल बढ़ते गए हैं। साल 2022 से 2025 के बीच इसमें 56 प्रतिशत की बढ़ोतरी दर्ज हुई है। हालांकि रेलवे रोज जितना लिनन बांटता है, उसकी तुलना में यह आंकड़ा छोटा है। वहीं, यह आंकड़ा यात्रियों की आदतों की एक झलक जरूर दिखाता है।

चोरी हुए सामान में तौलिया सबसे ऊपर है। चार साल में 46.54 लाख तौलिए चोरी हुए हैं। इसकी वजह यह है कि तौलिया ले जाना सबसे आसान होता है। इसके बाद बेडशीट का नंबर आता है, जिसकी संख्या 41.13 लाख है। तकिए के कवर 23.59 लाख चोरी हुए हैं। कंबल की चोरी 12.95 लाख रही, जबकि तकिए सबसे कम 2.76 लाख चोरी हुए।

सात जोन के 10 डिवीजन मिलकर कुल चोरी का 67 प्रतिशत हिस्सा हैं। इनमें बीकानेर, जोधपुर और जयपुर डिवीजन शामिल हैं। इसके अलावा रांची, दिल्ली, मुंबई और अहमदाबाद भी इस सूची में हैं। सोनपुर, दानापुर और बिलासपुर डिवीजन भी इसमें आते हैं। सबसे ज्यादा चोरी बीकानेर डिवीजन में हुई है, जहां 25 लाख 76 हजार आइटम गायब हुए। इसके बाद रांची में नौ लाख 31 हजार और दिल्ली में आठ लाख 21 हजार आइटम चोरी हुए।

मुंबई डिवीजन में आठ लाख 17 हजार आइटम चोरी दर्ज हुई। जोधपुर में यह आंकड़ा आठ लाख 09 हजार रहा। अहमदाबाद में छह लाख 94 हजार और दानापुर में पांच लाख 72 हजार आइटम चोरी हुए। बीकानेर में सबसे ज्यादा बेडशीट चोरी हुई, जो कुल चोरी का करीब आधा हिस्सा है।

दिल्ली और मुंबई समेत कई डिवीजन में तौलिया चोरी सबसे ज्यादा है। सोनपुर और बिलासपुर में तकिए के कवर सबसे ज्यादा चोरी हुए। जोधपुर में कंबल की चोरी सबसे ज्यादा दर्ज हुई है, जो वहां की कुल चोरी का 42 प्रतिशत है।

बीकानेर डिवीजन में चोरी सबसे तेजी से बढ़ी है। यहां 2022 में दो लाख 99 हजार आइटम चोरी हुए थे। यह आंकड़ा 2025 में बढ़कर 12 लाख 34 हजार हो गया। सोनपुर डिवीजन में भी बड़ी बढ़ोतरी देखी गई है। दानापुर और धनबाद डिवीजन में भी 91 प्रतिशत की बढ़ोतरी हुई है।

दूसरी तरफ दिल्ली डिवीजन ने चोरी में सबसे बड़ी कमी दिखाई है। यहां चोरी में 79 प्रतिशत की गिरावट आई है। अहमदाबाद में यह गिरावट 83 प्रतिशत रही। समस्तीपुर डिवीजन में चोरी 86 प्रतिशत तक घट गई है। तिरुचिरापल्ली और पलक्कड़ डिवीजन से कोई चोरी दर्ज नहीं हुई है।

लिनन रेलवे की संपत्ति है, लेकिन इसे बांटने का काम ठेकेदार करते हैं। चोरी होने पर यह नुकसान ठेकेदारों की बिलिंग से वसूला जाता है। ठेकेदार इस रकम की भरपाई अक्सर अटेंडेंट की सैलरी से करते हैं। सोलापुर डिवीजन के एक ठेकेदार ने बताया कि यह उनके लिए बड़ी समस्या बन गई है। उन्होंने भुगतान में देरी के चलते तीन साल का कॉन्ट्रैक्ट 14 महीने में ही बंद कर दिया।

एक अटेंडेंट ने बताया कि हर महीने उसकी सैलरी से दो से तीन हजार रुपए काट लिए जाते हैं। मार्च और अप्रैल में उसकी ड्यूटी वाली बोगी से 17 बेडशीट, तीन कंबल और नौ तकिए गायब हुए थे। कई अटेंडेंट अब मांगने पर ही तौलिया देते हैं, ताकि नुकसान कम हो सके।

रेलवे मंत्रालय के प्रवक्ता ने इस मुद्दे को गंभीर बताया है। प्रवक्ता के अनुसार चोरी रोकने और दोषियों पर कार्रवाई के प्रयास किए जा रहे हैं। हालांकि रेलवे का कहना है कि स्टाफ की मिलीभगत का कोई सबूत नहीं मिला है। प्रवक्ता ने बताया कि लिनन चोरी की वजह से अतिरिक्त सेट खरीदने पड़ते हैं।

रेलवे ने चोरी रोकने के लिए कई कदम उठाए हैं। इनमें सीसीटीवी लगाना, कोच मित्र ऐप से निगरानी और स्टाफ की काउंसलिंग शामिल है। ठेकेदारों के कर्मचारियों का पुलिस वेरिफिकेशन भी कराया जा रहा है। भोपाल जैसे कुछ डिवीजन में हर कोच के लिए अलग एसी अटेंडेंट तैनात किया गया है। रेलवे बोर्ड के 2015 के निर्देश के अनुसार यात्रियों को उतरने से 30 मिनट पहले लिनन लौटाना जरूरी है।

आरपीएफ (Railway Protection Force) के मुताबिक लिनन चोरी रेलवे प्रॉपर्टी एक्ट के तहत गैर जमानती अपराध है। इसमें संदिग्ध यात्रियों के सामान की तलाशी ली जा सकती है। हालांकि आरटीआई से मिला डेटा भी पूरी तरह पूर्ण नहीं है। 14 डिवीजन ने सभी श्रेणी का डेटा नहीं दिया है। नौ डिवीजन ने चोरी की कीमत की जानकारी भी नहीं दी। इसका मतलब है कि असली नुकसान अनुमान से भी ज्यादा हो सकता है।

यह खबर आम रेल यात्रियों और सरकारी संपत्ति दोनों से जुड़ी है। यह पारदर्शिता और जिम्मेदार नागरिक व्यवहार का सवाल उठाती है। आरटीआई (Right to Information) कानून के तहत हासिल यह डेटा सार्वजनिक हित का विषय है।

यह रिपोर्ट किसी व्यक्ति विशेष को निशाना नहीं बनाती, बल्कि सिस्टम की खामी दिखाती है। यह गरीब कोच अटेंडेंट की मजबूरी को भी सामने लाती है, जिनकी सैलरी से नुकसान वसूला जाता है। यह जानकारी संविधान में दी गई सूचना के अधिकार और जवाबदेही की भावना के अनुरूप है। पूरी रिपोर्ट तथ्यों और आधिकारिक आंकड़ों पर आधारित है, किसी की निजता का उल्लंघन नहीं करती।

1. भारतीय रेलवे में चार साल में कितना लिनन चोरी हुआ है?
   जनवरी 2022 से मई 2026 के बीच रेलवे की एसी बोगियों से कुल 1.27 करोड़ बेडरोल आइटम चोरी हुए हैं। इसमें बेडशीट, तौलिया, कंबल, तकिया और तकिए के कवर शामिल हैं। यह जानकारी द इंडियन एक्सप्रेस की आरटीआई पड़ताल में सामने आई है।
2. कौन सा रेलवे डिवीजन सबसे ज्यादा लिनन चोरी से प्रभावित है?
   बीकानेर डिवीजन सबसे ज्यादा प्रभावित है, जहां चार साल में 25.76 लाख आइटम चोरी हुए। इसके बाद रांची और दिल्ली डिवीजन का नंबर आता है। बीकानेर में 2022 से 2025 के बीच चोरी करीब चार गुना बढ़ी है।
3. भारतीय रेलवे में लिनन चोरी का नुकसान कौन उठाता है?
   लिनन चोरी का नुकसान सबसे पहले ठेकेदारों की बिलिंग से वसूला जाता है। इसके बाद ठेकेदार यह रकम अक्सर कोच अटेंडेंट की सैलरी से काट लेते हैं। चार साल में यह कुल नुकसान करीब 104.51 करोड़ रुपए आंका गया है।

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