E20 के बाद अब E100 फ्यूल की एंट्री, क्या आपकी पुरानी कार भी इससे चलेगी? जानिए नए नियम

नए नियमों के तहत अब E100 फ्यूल से चलने वाली गाड़ियों के लिए भी प्रावधान किया गया है। इससे वाहन कंपनियों को ऐसी गाड़ियों के परीक्षण और प्रमाणन का रास्ता मिलेगा। हालांकि इसका मतलब यह नहीं है कि सभी पेट्रोल कारें अब E100 से चल सकेंगी।

सरकार ने केंद्रीय मोटर वाहन नियमों के नियम 115 में संशोधन किया है। यह नियम वाहनों से निकलने वाले प्रदूषण और उत्सर्जन मानकों से जुड़ा है। पहले इन नियमों की कई जगहों पर E85 ईंधन का उल्लेख था। अब वहां E85 के साथ E100 को भी जोड़ दिया गया है। इससे E100 के लिए डिजाइन किए गए वाहनों को नियमों के तहत मान्यता मिलेगी। वाहन निर्माता कंपनियां निर्धारित मानकों के अनुसार इनका परीक्षण और प्रमाणन करा सकेंगी।

सरकार ने इससे पहले 27 अप्रैल 2026 को संशोधन का मसौदा जारी किया था। इस पर लोगों से आपत्तियां और सुझाव मांगे गए थे। इन पर विचार करने के बाद अंतिम अधिसूचना जारी की गई है।

पुरानी कार रखने वाले लोगों के लिए यह सबसे जरूरी सवाल है। इसका जवाब कार की बनावट और निर्माता की मंजूरी पर निर्भर करता है। सामान्य पेट्रोल और E20 के लिए बनी कारों में E100 नहीं डालना चाहिए। ऐसी गाड़ियों का इंजन और फ्यूल सिस्टम अधिक इथेनॉल के लिए तैयार नहीं होता।

E100 इस्तेमाल करने के लिए वाहन का विशेष रूप से डिजाइन होना जरूरी है। वाहन निर्माता की ओर से इसे संबंधित ईंधन के लिए प्रमाणित भी किया जाना चाहिए। इसलिए नए नियम आने से पुरानी कारों में E100 डालने की अनुमति नहीं मिल जाती।

मौजूदा वाहन मालिकों को अपनी कार बदलने की जरूरत भी नहीं है। सरकार ने E100 पर चलना अनिवार्य नहीं किया है।

तीनों ईंधनों के बीच सबसे बड़ा अंतर इथेनॉल की मात्रा का है। इथेनॉल एक तरह का अल्कोहल आधारित ईंधन है। इसे गन्ने और मक्का जैसी फसलों से बनाया जा सकता है।

• E20: इसमें 20 फीसदी इथेनॉल और 80 फीसदी पेट्रोल होता है। भारत में इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल के इस्तेमाल को बढ़ावा दिया जा रहा है।
• E85: इसमें इथेनॉल की मात्रा 85 फीसदी तक हो सकती है। इसका इस्तेमाल उपयुक्त फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों में किया जाता है। वास्तविक मिश्रण निर्धारित मानकों और ईंधन की श्रेणी पर निर्भर करता है।
• E100: इसका मतलब लगभग पूरी तरह इथेनॉल आधारित ईंधन है। इसके लिए खास इंजन और ईंधन प्रणाली की जरूरत होती है। व्यावसायिक ईंधन में नमी या अन्य स्वीकृत घटकों की मात्रा तकनीकी मानकों पर निर्भर कर सकती है।

तीनों ईंधन एक जैसे नहीं हैं। इसलिए किसी भी कार में ईंधन डालने से पहले निर्माता के निर्देश देखना जरूरी है।

E100 पर चलने वाली कारों का इंजन अलग जरूरतों के अनुसार तैयार किया जाता है। इथेनॉल और पेट्रोल के जलने के गुण अलग होते हैं। इथेनॉल के इस्तेमाल के लिए इंजन की सेटिंग बदलनी पड़ सकती है। फ्यूल पंप और पाइप जैसे हिस्सों का उपयुक्त होना भी जरूरी है।

अधिक इथेनॉल वाला ईंधन कुछ सामान्य फ्यूल सिस्टम के हिस्सों को प्रभावित कर सकता है। इसलिए कंपनियां इसके अनुकूल सामग्री और तकनीक इस्तेमाल करती हैं। इस तरह तैयार गाड़ियां E100 पर चल सकती हैं। हालांकि हर E100 वाहन की तकनीक और ईंधन संबंधी क्षमता अलग हो सकती है।

फ्लेक्स-फ्यूल कार ऐसी गाड़ी होती है जो अलग-अलग इथेनॉल मिश्रण वाले ईंधन पर चल सकती है। इसमें इंजन और फ्यूल सिस्टम को विशेष तरीके से तैयार किया जाता है। गाड़ी का सिस्टम इस्तेमाल किए जा रहे ईंधन के हिसाब से काम करता है। कुछ फ्लेक्स-फ्यूल गाड़ियां एक ही टैंक में अलग-अलग अनुपात का पेट्रोल और इथेनॉल इस्तेमाल कर सकती हैं। इनकी वास्तविक क्षमता वाहन निर्माता की डिजाइन और प्रमाणन पर निर्भर करती है।

इस तकनीक का इस्तेमाल ब्राजील और अमेरिका जैसे देशों में किया जाता है। भारत में भी फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों को बढ़ावा देने की दिशा में काम हो रहा है।

E100 का माइलेज सामान्य पेट्रोल से अलग हो सकता है। इसकी सबसे बड़ी वजह दोनों ईंधनों की ऊर्जा क्षमता है। इथेनॉल में प्रति लीटर पेट्रोल के मुकाबले कम ऊर्जा होती है। इसलिए समान परिस्थितियों में ज्यादा ईंधन खर्च हो सकता है।

इसका मतलब है कि E100 कार का प्रति लीटर माइलेज कम हो सकता है। हालांकि वास्तविक माइलेज इंजन की तकनीक और ड्राइविंग परिस्थितियों पर निर्भर करेगा। अभी सभी E100 कारों के माइलेज को लेकर एक जैसा आंकड़ा देना सही नहीं होगा।

किसी भी मॉडल का वास्तविक माइलेज उसके आधिकारिक परीक्षण और कंपनी की जानकारी से ही स्पष्ट होगा।

E100 ईंधन की कीमत को लेकर अभी कोई निश्चित निष्कर्ष नहीं निकाला जा सकता। इसकी कीमत उत्पादन लागत और टैक्स जैसे कई कारणों पर निर्भर करेगी। बाजार में उपलब्धता और सप्लाई व्यवस्था का भी असर पड़ेगा।

अगर E100 की प्रति लीटर कीमत पेट्रोल से कम रहती है तो फायदा संभव है। हालांकि कम माइलेज की वजह से कुल खर्च अलग हो सकता है। इसलिए सिर्फ प्रति लीटर कीमत देखकर बचत का अनुमान लगाना सही नहीं होगा। सही तुलना के लिए एक किलोमीटर चलने का खर्च देखना होगा।

इथेनॉल को जैव ईंधन यानी बायोफ्यूल माना जाता है। इसे फसलों और दूसरे जैविक स्रोतों से तैयार किया जा सकता है। पेट्रोल की जगह इथेनॉल इस्तेमाल करने से जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता घट सकती है। कुछ परिस्थितियों में कार्बन मोनोऑक्साइड और हाइड्रोकार्बन जैसे उत्सर्जन भी कम हो सकते हैं। हालांकि हर प्रदूषक में कमी होना जरूरी नहीं है।

कुल पर्यावरणीय असर इथेनॉल के उत्पादन और इस्तेमाल की पूरी प्रक्रिया पर निर्भर करता है। इसमें खेती से लेकर ईंधन बनाने और वाहन चलाने तक की प्रक्रिया शामिल होती है।

भारत अपनी जरूरत का बड़ा हिस्सा कच्चे तेल के आयात से पूरा करता है। इथेनॉल के ज्यादा इस्तेमाल से पेट्रोल की मांग का कुछ हिस्सा कम किया जा सकता है। इथेनॉल का घरेलू उत्पादन बढ़ने से आयातित कच्चे तेल पर निर्भरता घटाने में मदद मिल सकती है।

इससे किसानों और इथेनॉल उत्पादन से जुड़े उद्योगों को भी अवसर मिल सकते हैं। हालांकि इसका वास्तविक फायदा उत्पादन क्षमता और ईंधन की उपलब्धता पर निर्भर करेगा।

नए नियमों से E100 वाहनों के लिए नियामकीय रास्ता खुल गया है। वाहन कंपनियां अब संबंधित उत्सर्जन मानकों के तहत ऐसे मॉडल विकसित कर सकती हैं। हालांकि सरकार की अधिसूचना में किसी कंपनी की लॉन्चिंग तारीख नहीं बताई गई है।

अधिसूचना यह भी नहीं बताती कि E100 कारें बाजार में कब उपलब्ध होंगी। वाहन निर्माताओं को तकनीकी मानक और प्रमाणन संबंधी जरूरतें पूरी करनी होंगी।

कारों के साथ E100 ईंधन उपलब्ध कराने की व्यवस्था भी जरूरी होगी। इसके लिए पेट्रोल पंपों और सप्लाई नेटवर्क का विकास करना पड़ सकता है।

E100 का इस्तेमाल बढ़ाने के लिए उपयुक्त ईंधन वितरण व्यवस्था जरूरी होगी। सामान्य पेट्रोल और अधिक इथेनॉल वाले ईंधन की तकनीकी जरूरतें अलग हो सकती हैं। इसलिए भंडारण और वितरण में अनुकूल उपकरणों की जरूरत पड़ सकती है।

फिलहाल अधिसूचना में E100 पंप खोलने की कोई समयसीमा नहीं दी गई है। किस शहर में E100 कब मिलेगा, इसकी जानकारी भी इस अधिसूचना में नहीं है।

मौजूदा कार मालिकों को फिलहाल अपनी गाड़ी में कोई बदलाव करने की जरूरत नहीं है। जिस ईंधन के लिए कार को मंजूरी मिली है उसी का इस्तेमाल करना चाहिए। इसकी जानकारी वाहन की यूजर मैनुअल में मिल सकती है।

कार के फ्यूल टैंक के ढक्कन पर भी ईंधन संबंधी जानकारी दी जा सकती है। अगर कार E20 के लिए बनी है तो उसमें बिना निर्माता की मंजूरी E85 या E100 नहीं डालना चाहिए।

सबसे जरूरी बात यह है कि सरकार ने E100 का रास्ता खोला है। सभी पेट्रोल कारों को E100 पर चलाने की अनुमति नहीं दी है।

1. क्या E100 फ्यूल सभी पेट्रोल गाड़ियों में इस्तेमाल किया जा सकता है?
   नहीं, E100 फ्यूल सभी पेट्रोल गाड़ियों में इस्तेमाल नहीं किया जा सकता। इसकी अनुमति केवल उन गाड़ियों के लिए है जो विशेष रूप से E100 के लिए डिजाइन और प्रमाणित की गई हैं।
2. क्या E100 से कार का माइलेज कम होगा?
   इथेनॉल में पेट्रोल से कम ऊर्जा होती है। इसलिए प्रति लीटर माइलेज कम हो सकता है। वास्तविक आंकड़ा वाहन की तकनीक पर निर्भर करेगा।
3. क्या E100 फ्यूल का इस्तेमाल करने से प्रदूषण में कमी आएगी?
   E100 फ्यूल, जो इथेनॉल पर आधारित है, पेट्रोल की जगह लेने से कुछ स्थितियों में प्रदूषण में कमी ला सकता है, लेकिन इसका कुल पर्यावरणीय असर इथेनॉल के उत्पादन और इस्तेमाल की पूरी प्रक्रिया पर निर्भर करेगा।
4. क्या सरकार ने E100 इस्तेमाल करना अनिवार्य किया है?
   नहीं, सरकार ने E100 वाहनों के लिए नियमों में प्रावधान किया है। पुराने वाहन मालिकों के लिए इसे अनिवार्य नहीं किया गया है।